引发桥梁病害及缺陷的一般分析

在每座具体桥梁上,病害产生的原因并不会完全相同,但是归纳、总结众多桥梁检查资料，仍可得出产生桥梁病害和缺陷的一般原因。而了解这些一般原因,可以帮助桥梁养护工程师对具体桥梁产生病害成因进行初步判断。

1.设计的问题

桥梁设计上的问题主要是在设计细节上考虑不周或不合理,导致桥梁产生结构病害。由于设计问题而使桥梁结构产生的病害,一般都与结构受力有关系,且会随时间而发展严重。

2.施工的问题

施工问题是引起桥梁缺陷和病害的主要原因,特别是在钢筋混凝土和预应力混凝土结构中,缺陷和病害多数是由于其施工质量不良和施工工期不合理而引起的。由于施工的问题,而使桥梁结构的某些缺陷和病害外露明显,但也有一些隐蔽性的施工缺陷直至桥梁营运后才逐渐显露出来,甚至可能成为病害。

施工中存在的问题具体表现在以下方面:(1)追求速度,牺牲质量。(2)施工和管理水平的制约。

3.现有规范不够完善

· 部分规范缺失

· 规范适用范围不明确

· 设计标准偏低，不能满足大流量交通、高密度车辆通行的需求。

4.设计理论和结构构造体系不够完善

结构设计的首要任务是选择经济合理的结构方案,其次是结构分析与构件和连接的设计，并取用规范规定的安全系数或可靠性指标以保证结构的安全性。我国桥梁设计人员的专业水准不低,也相当敬业,但创新意识薄弱,整个设计界长期重计算、轻方案,过分依赖规范,不善于根据工程的具体特点去解决问题,这样也会招致差错并造成事故。比如,许多设计人员往往只满足于规范对结构强度计算上的安全度需要,而忽视从结构体系、结构构造、结构材料、结构维护、结构耐久性以及从设计、施工到使用全过程中经常出现的人为错误等方面去加强和保证结构的安全性。

不同的环境和使用条件、不同的设计对象都会对结构体系提出不同的布局和构造等方面的要求,规范再详细也不能包罗本应由设计人员解决的各种问题、规范更新得再快也适应不了新认识、新技术、新材料快速发展对结构提出的各种新的要求。

合理可靠的结构设计除了满足规范的要求外,还要求设计人员具有对结构本性的正确认识、丰富的经验和准确的判断,设计时要从构造、材料等角度采取措施加强结构耐久性。

5.重建轻养,隐患增多

桥梁结构在设计寿命周期内各个组成部件具有不同的耐久性极限,需要定期检测、评价鉴定、养护、修理,甚至更换或加固,才能保证结构在设计寿命期内的服务功能。

重建轻养的直接结果是:随着交通量的与日俱增,车辆载重的不断提升,很多桥梁处于带病超负荷运营状态,损坏速度不断加快。

6.环境影响的问题

外界环境因素使桥梁产生病害主要是对结构材料的物理化学作用,特别是桥梁处于恶劣的环境中,例如海水飞溅区域、干湿交替的地方及既热又干燥的气候条件下,非常容易产生病害,且随时间的推移严重程度会有所发展。在公路桥梁上使用除冰盐会形成一个局部人为的侵蚀环境,由于雨水冲刷桥面上的除冰盐,使桥梁的下部混凝土结构出现病害。

7.其他原因

(1)灾害与事故。自然灾害如地震、洪水、泥石流和火灾等,会造成桥梁不同部位病害并会引起中断交通。事故如船舶撞桥、车辆撞桥、车载重物由车辆下坠落至桥面等也是使桥梁产生相应病害的原因。

(2)重载交通。即为超载车作用。中小跨径桥梁的上部结构会由此产生较大的结构病害;而对大跨径桥梁,会引起桥面铺装病害。

(3)建筑材料质量不稳定。部分建筑材料存在着以次充好、假冒伪劣问题。

(4)设计转包加重安全隐患。任务繁重时分包设计公司，能做一些工作但无法对工程负责。不透明设计分包，往往比施工分包造成更大的隐患。